这时刘贵夺起身把账结了，一共花了一千多元。
他这么做倒没什么特别目的，只是比较讲究，够意思，或者说有点江湖气：
我先做个面子，你们念我点好，日后有事，大家也能给点面子。
就在出海前两天，还出现了一个插曲。
船上的伙食长原本不是夏琦勇，而是大副付义忠找的一位严姓厨师。
当晚，定好出海的35人已经上船入住。
鲁荣渔2682号共三层。
船长李承权住顶层驾驶室单间，船长自有独立舱室；
管理层住中层四人间；
刘贵夺等从中介招来的普通船员睡底层，最大的舱室可住12人。
凌晨一点左右，严厨师突然冲出舱室，一边跑一边高喊：杀人了！
杀人了！
众人大惊，不知发生了什么。
众人赶紧出来，几个人将他拦住，带到船长室。
李承权揪住他的耳朵一顿训斥：你是不是有病？
大半夜不睡觉，瞎折腾什么？
再喊，信不信我把你扔海里去？
严师傅连声道：我信，我信。
随后被赶出船长室。
刚出门没走几步，还没等李承权动手，他自己纵身一跃，扑通一声跳进海里。
随后有人高呼：不好了，严师傅跳海了！
海里恰好有条小船，把他捞了起来。
一问才知，严师傅以前受过刺激，精神状况不太好，可能是夜里做噩梦受了惊吓。
船长无奈，只好给夏琦勇打电话，让他替换严师傅。
第二天，两名从中介招来的船员不干了。
也许他们预感到了什么，因此避开了这趟死亡之旅。
2010年12月27日，为求出海平安，船员们放了两挂鞭炮。
一切准备就绪，鲁荣渔2682号载着33名鱼龙混杂的船员，从山东荣成石岛渔港出发。
这注定是一场不平凡的航程。
问题在于，这33名船员中，除几名管理层外，有18人没有船员证，等同黑工。
另外，像段志芳，从未出过海。
上船前他经营一个烧烤摊，卖羊肉串，因生意不好，才想出海多赚些钱，回来好和对象结婚。
他和另外几人的船员证，都是经过公司两三天短期速成培训，再象征性考个试。
监考老师睁一只眼闭一只眼，照抄即可。
说白了，就是花钱买个证，然后还得去冒生命危险。
按规定，没有船员证不能出海，和无照驾驶是一个道理。
但公司自有办法。
他们让有船员证的人乘坐鲁荣渔2682号出海，没证的黑工坐另一条船；
等海警检查完2682号放行后，再让拉黑工的船把人送过来，以此躲避检查。
其实，与鲁荣渔2682号同一时间、同一地点前往同一渔场钓鱿鱼的，还有一艘姊妹船——鲁荣渔2683号。
航行中，两船因航速不同逐渐拉开距离，最终鲁荣渔2682号先到预定渔场，2683号则晚到半个月。
鲁荣渔2682号上发生的血腥屠杀与内部叛乱，正发生在2683号抵达之前，以及两船短暂汇合之后这段时间。
鲁荣渔2683号也因此成为整个事件的关键见证者。
2682号上一些船员曾试图向2683号求助、传递信息，但未能成功。
后来，正是2683号发现2682号异常并独自返航，才引起公司和家属的警觉。
大家知道有这么一艘船即可，后面不再赘述。
2010年12月28日中午，鲁荣渔2682号和2683号在韩国釜山加油，随后从日本南部海域驶向太平洋，前往秘鲁。
船上气氛十分和谐，无需干活，大家有说有笑，闲时还能打打扑克。
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