闻屿那条消息之后，发票的事暂时搁下了。
第二天一早，拆解公司的代表吴代表带着一份费用清单，坐在了港口管理处的会议桌前。
清单一共三页，打印得整整齐齐，每一栏都标了金额。
吴代表把清单推到于星舟面前。
于总，上次保全四个区域的停工费用，我按你要求列了明细。
设备租赁、泊位占用、人工待命，逐项拆开的。
于星舟翻开第一页。
设备租赁费，日均八千二，累计十一天，合计九万零二百。
泊位占用费，日均六千五，累计十一天，合计七万一千五百。
他翻到第二页。
人工待命费。
四十六名工人，整月误工，按人均日薪二百八十计算，每人三十天，合计三十八万六千四百。
于星舟的手指停在这一行上面。
他没有抬头，把清单递给旁边的高牧。
高牧接过去，翻到人工那一页，眉头皱了一下。
他从自己的文件袋里抽出一叠纸，是拆解公司工长那边拿到的排班表和考勤签到记录。
他把排班表摊开，用手指沿着日期一行行往下划。
吴代表，我有个问题。
吴代表端着茶杯看他。
高牧指着排班表上的一行。
保全通知下发之后，四个区域停工，但船体其他舱段的拆解作业没有停。
你的排班表上显示，停工当天开始，原来排在保全区域的工人被调到了左舷d段和船尾段继续作业。
他把考勤签到表翻到对应日期。
这是工人的签到记录，保全开始后的第二天，d段签到人数从十二人增加到了十九人。
船尾段从十三人增加到了十七人。
多出来的人就是从保全区域调过去的。
他抬头看着吴代表。
这些工人在其他舱段正常上班，签了到，干了活。
误工费不能重复计算。
吴代表把茶杯放下了。
高代表，排班调整是我们内部安排。
保全区域停工造成的窝工损失是客观存在的，我按整月报是合理的。
高牧摇头。
窝工是指工人到了现场没有活干，被迫等待。
你的工人被调到其他舱段继续干活了，有签到、有产出，这不叫窝工，叫正常调配。
他把签到表推到吴代表面前。
四十六个人里面，真正因为保全停工而没有被安排到其他舱段的，我数了一下，一共七个人。
这七个人的误工费可以算，其余三十九个人不能算。
吴代表的手指在桌面上敲了两下。
杜柏坐在于星舟旁边，这时候开口了。
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