大南港的夜班不是从天黑开始的。
太阳还挂在海面上时，修船厂排班牌已经换过一遍。
白粉笔写三艘船名、七张维修单、两栏验收时限，最下面用红粉笔圈出一句话：朝鲜特需，延期罚款按小时计。
入夜以后，港口反而更亮。
探照灯从船坞两侧照下来，煤烟、柴油、铁锈、焊药和汗味混在一起。
工人从饭棚出来，碗还没洗净，就把棉手套塞进腰带，往三号船坞走。
三号船坞里停着美国承包商的运输船“海湾星号”。
旧漆剥落，吃水线附近补过几块颜色不一的钢板。
它从菲律宾方向来，要在华洋换泵、补舱板、修电缆槽，再装一批给釜山仓库的通信箱和药品箱。
船期只给四十八小时，承包商代表米勒不停看怀表。
张部长站在坞边，手里捏着三联新加坡站转来的短电：英特别处开价三百英镑，买船名、船坞排期和通信箱清关批号。
修船厂从今晚起不只是赚钱机器，也是别人要伸手摸的口袋。
保护伞的人没有穿制服。
两个记录员坐在工具房外，一人看夜班出入簿，一人核维修单副本。
罗景南的命令很简单：查纸，不吓人；看口，不拦工。
三联只在港口外线盯清关和船行，不进船坞。
海军旧人韦广钧当过轮机军士，懂旧船脾气。
他蹲在舱口边，用锤柄敲了敲泵座，说：“这船赶时间，垫片加厚，螺栓重上油，明早能试车。
美国人要的是开走，不是供在庙里。”
法国技师贝尔纳立刻摇头。
他穿着旧蓝工作服，手上拿着量规，中文说得硬邦邦：“泵座不平，轴不直。
这样开走，三天后坏在海上。
坏在海上，不是我的名字，是华洋的名字。”
韦广钧脸色一沉：“你们法国人修船也这么慢，越南那边早该沉光了。”
翻译小陈吓得把铅笔咬断半截。
贝尔纳没听全，但听见了“法国”和“越南”，也知道不是好话，脸一下涨红。
旁边的日本技师松田清低头看图纸，像没听见。
他看的是旧美制泵的剖面图，纸角沾着机油，英文标注被人用铅笔加了日文和中文。
松田清用卡尺量过轴端，又拿粉笔在铁板上画线，低声说：“泵座可以临时修，但联轴器偏差不能超过这个数。
超过了，轴承热，海上会烧。”
“海上会烧”四个字一出口，几个华洋青年工人都看了过来。
有人小声骂：“日本人还教我们海上怎么烧？”
张部长听见了，却没有马上训人。
夜班里的仇气不是一句口号压得住的。
日本技师留下来，是因为他们懂旧机器和美制零件；华洋工人愿不愿意听，是另一码事。
白先义到船坞时，正看见这一幕。
没人鸣哨，也没人集合。
他先看排期表，再看维修单，最后看翻译小陈那本小本子。
小本子上写三栏词：英文、日文、中文。
pump seat写泵座，coupling写联轴器，rivet有的写铆钉，有的写铆钉钉胚，旁边补一句：验收时按美国表格叫fastener。
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