三个人回到盐汀港已经是第二天下午了。
闻屿在调度楼门口接的人，手里夹着一份盖了红章的通知。
于星舟接过来扫了一眼，脚步没停。
港口什么时候开的复核会？
闻屿跟着他往里走。
今早九点。
环境评估缺附件的事昨天通报出来之后，港口负责人连夜调了买受方当初提交的全套文件，逐项比对清单。
含油舱室处理方案确实没交，维修通道的旧船结构图也不在档案里。
于星舟推开会议室的门。
港口负责人姓吕，五十出头，坐在长桌主位上，面前摊着厚厚一叠文件。
他旁边坐着一个穿灰色夹克的男人，胸口别着拆解公司的工牌。
于星舟在对面坐下，于星柠跟着进来，坐到角落。
吕主任把文件往前推了推。
于总，情况你应该知道了。
含油舱室处理方案和旧船结构图两份附件缺失，环境评估报告不完整。
按照港口拆船管理程序，涉及含油舱室和维修通道的拆解区域，从今天起暂停作业。
拆解公司的代表坐直了身子。
吕主任，全面停工的话，我们现场二十几号人怎么办？
设备租赁费一天三万多，停一天亏一天。
吕主任看了他一眼。
不是全面停工。
清洁区域的清运作业可以继续，暂停的只是含油舱室和维修通道这两个区域。
你们把人手调到清洁区去，不耽误。
拆解代表搓了搓手。
清洁区的活两三天就干完了，干完之后呢？
含油那边不开，我们就只能干等着？
吕主任合上文件。
买受方补交附件之后，港口重新审查，审查通过恢复作业。
时间取决于买受方的配合速度，不取决于港口。
拆解代表转头看于星舟。
于总，瀚星这边能不能跟港口沟通一下，缩短审查周期？
我们合同里有工期条款，拖下去违约金谁担？
于星舟没有马上回话。
他把吕主任推过来的文件翻了一遍，合上，放回桌面。
我说清楚一件事。
港口依法复核拆解许可，这是行政监管职能。
瀚星作为原船东，不干预港口的审查决定，也不会以任何方式要求港口加快或放慢审查进度。
拆解代表张了张嘴。
于星舟继续说。
档案保全是瀚星主动申请的，因此产生的费用由瀚星承担。
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